2021年12月24日，公司組織專(zhuān)家組在洛陽(yáng)對洛陽(yáng)軸承研究所有限公司承擔的國資委專(zhuān)項“機床軸承”、“風(fēng)電軸承”以及國機集團專(zhuān)項“新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承技術(shù)開(kāi)發(fā)”以及中浙高鐵軸承有限公司承擔的國資委專(zhuān)項“高鐵軸承”項目進(jìn)行了驗收。專(zhuān)家組分別聽(tīng)取了項目實(shí)施工作匯報，依據項目任務(wù)書(shū)審查了相關(guān)驗收資料，觀(guān)看了生產(chǎn)線(xiàn)現場(chǎng)視頻，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和認真討論，一致認為項目完成了任務(wù)書(shū)規定的研究?jì)热?，達到了任務(wù)書(shū)規定的考核指標，同意通過(guò)項目驗收。

機床軸承項目開(kāi)發(fā)的典型型號軸承高速性能指標d_mn值達到了3.20×10⁶mm·r/min，臺架壽命試驗達到了6000小時(shí)，并在國內7家主機客戶(hù)進(jìn)行了示范應用；搭建的精密機床軸承綜合試驗平臺滿(mǎn)足軸承高速、耐久性、剛度、密封、抗沖擊等性能指標測試要求；建立了年產(chǎn)30萬(wàn)套的高精密（P4A）機床軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，并通過(guò)了典型型號3C08PMH1/P4A軸承批產(chǎn)驗證。

風(fēng)電軸承項目研制了國內首臺4.5MW陸上、7MW海上風(fēng)電主軸軸承產(chǎn)品，并進(jìn)行了掛機應用，搭建了風(fēng)電主軸軸承全軸系綜合試驗平臺，實(shí)現了對風(fēng)電主軸軸承時(shí)變、重載工況條件的模擬，完成了4.5MW風(fēng)電主軸軸承4000小時(shí)性能及壽命試驗；建立了年產(chǎn)500套P5級風(fēng)電主軸軸承產(chǎn)品示范線(xiàn)，并進(jìn)行了小批量生產(chǎn)驗證。

高鐵軸承項目完成在役CRH2A、CRH380A、CRH380B、CR300BF和CR400AF型高速列車(chē)轉向架用軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機軸承共18個(gè)型號的產(chǎn)品優(yōu)化設計、制造、檢驗，完成了較為系統的軸承制造及檢驗技術(shù)評估。研制的軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機軸承主要精度指標達P5級以上，軸承設計壽命、性能等主要技術(shù)指標滿(mǎn)足任務(wù)書(shū)要求。建立了年產(chǎn)3萬(wàn)套軸箱軸承產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn)，并進(jìn)行了多批次、小批量生產(chǎn)驗證。

新能源汽車(chē)軸承項目研制的典型型號軸承精度達P4級，滿(mǎn)足寬溫域（-40℃-+110℃）、極限轉速（20000r/min）使用要求，高溫耐久壽命達1400小時(shí)，NEDC壽命達3000小時(shí)，實(shí)現了低溫環(huán)境無(wú)嘯叫。